如果能够收服埃及为属国则中国的占领区就有了安全稳定的环境,西部就有了屏障,中国占领区的建设也可以获得人力资源,甚至可以组建一支雇佣军,作为东面防御的辅助力量,从而减少国防军的驻军。通过贸易,也可以就近获得粮食等生活物资的补给。扶植他们建立一支海军舰队,可以获得附近海域的安全,中国不进攻别人,自保还是需要的。
埃及人得到了中国的庇护,可以获得丰富的东方商品货物,也是有利的。中国的宗教政策比较温和,向他们灌输中华的伊斯兰教义,影响改造他们的宗教也有利于他们国内的安定。所以这种宗主国、属国的关系是双赢的局面,埃及人应该易于接受。
总之好处多多。
但是,朱万化嘱咐谢鹏举:“我们的占领区向东不远处有一个叫耶路撒冷的城池,在红海的东海岸还有一个叫麦加的城池,这两个城池的名字你可能都听说过。耶路撒冷是最大的两个宗教——伊斯兰教、天主教的发祥之地,麦加是伊斯兰教的诞生之地。对于各个教派来说,耶路撒冷都是圣地。麦加的宗教单一,没有太大的麻烦,可是耶路撒冷却是个烫手的山芋,万万碰不得。所以,我中华领土的东部以阿里什一线为准,向南连接到亚喀巴湾的顶点亚喀巴城,不能在再向东扩张了,要远离耶路撒冷一段距离。
我们可以宣扬传播我中华的宗教,可以输出宗教领袖,可以贸易,也要准备一支强军,随时可以干预邪教的蔓延,必要时可以出兵打击邪教。但是不能占领那个地方,作战完毕,则立即撤回。对于麦加城也是同样的办法。这两地都是祸乱之源,万万不可占领。谢卿家,你要记住孤王的话。”
谢鹏举答道:“遵命!请圣宪王爷放心,臣坚决照办!”
耶路撒冷城和麦加城全球闻名,中国自元代以后,不断的有伊斯兰教徒西行朝拜圣地,朝圣一般指的就是麦加,其次是耶路撒冷,因此,古代的中国人一般都知道麦加和耶路撒冷城的名字,中国的伊斯兰教徒也是把朝圣当做毕生的追求。明初著名的航海家郑和就是伊斯兰教徒,前往麦加、耶路撒冷朝圣也是他毕生的梦想。他率领船队到达阿拉伯海,非洲东海岸,其原动力中有皇帝之命,也有他朝圣的决心。据传说他到了麦加,没能到达耶路撒冷,但是史书没有记载,真实的情况应该是他始终没能到达圣地,他毕竟是舰队的最高长官,身负皇命,不能随心所欲。
麦加只有伊斯兰教的历史遗迹,没有别的宗教,没有争执,但是耶路撒冷则两派宗教的历史遗迹(圣迹)都有,就成了多事之地。可以设想,如果中国占领了这两个城池,那就会成为全世界伊斯兰教徒的公敌,因为中国不是宗教政权的国家,也不是以伊斯兰教为国教的国家,伊斯兰教徒不能允许其他教派占领其圣地。
朱万化说道:“局面稳定之后,道路总是要修的,从现在的情况看,这条路运输量很小,主要还是我们自己需要的货物,因此,公路的等级、通行能力就不必太高了,能走汽车就行。”
汽车已经运来了,有十几辆,就在苏伊士城。他们需要的汽油、柴油等产品,可以就近取自波斯湾,那里有一个小的炼油厂。
朱万化继续说:“我们需要修路的线路上,地形是平坦的,都是沙石路面。沙石缺少凝聚力,车辆的碾压,或者大风、下雨都能破坏路面,我们在准格尔修路时就遇到了这样的地质。对于这种沙石路面不要要求太高,能行车即可。
修建高质量路面的办法是有的,我建议你们到波斯湾炼油厂取来沥青,浇注沥青路面,台湾已经有这样的道路了,可以请来几个工人,指导修沥青路面。波斯湾的炼油设备小,可以考虑扩建,增加沥青产量。即便沥青产量不足,有个三五年,一条沥青的道路就可以建起来。
谢卿家,在这里修路通车的工程不难,但是修路工程,维护道路有一个大的难点,你知道是什么吗?”
谢鹏举想了一会,摇摇头,说道:“王爷,臣愚钝,还请王爷指点。”
朱万化说道:“那就是水,是饮用水。现在道路的沿途都有了交通点,那里都有水井,过往的车队也可以获得饮水。但是,如果展开修路的工程,少说几百人,多说上千上万人,那几口水井就不够了。粮食、蔬菜都可以运输,饮用水如果要运输可就麻烦了。所以说,修路工程开始之前,先要解决水源,这就是工程的难点。如何解决呢?谢卿家你看这里。”
朱万化指点着地图,继续说道:“这条河叫做尼罗河,距离这里很近,尼罗河从长度上说它是世界上最长的河流了,比我国的长江还要长。到了这里已经是入海口了,它的水量是充沛的,取之不尽用之不竭。
我们要做的第一件事,就是开凿水渠,引来尼罗河的水,沿途供给我们的交通线,这是解决大量水源的唯一办法。只要有了水,不光是饮用水,多余的还可以浇灌土地,使得道路周围生长草木植被,这里的环境就慢慢的改善了。
我这里有一条建议的引水渠路线图,是按地图上是地势画的,不见得对,你们可以参考勘察。”
朱万化所给出的水渠路线就是现代的“伊斯梅利亚”运河的线路,它是向苏伊士运河供水的。这是成功的运河线路,当然不会有问题。
但是,朱万化要修的运河,只能叫做引水渠,仅仅一个渠道,水渠小,流量小,工程量当然也就小的多。
朱万化还提示道:“我们在这里的占领地除了塞得港之外,全部缺少水源,因此,这条引水渠修好之后,要考虑向其他的地点供水。但是,不是所有的地点都可以自动的流淌过去的,有的位置,就要考虑用水泵提高水位,这种泵站可能需要多处,有的线路可能需要修成管道方式的暗渠。所以说,我们得到的水付出了很高的成本,这里的水如此重要、短缺,付出代价,能够解决水源就是很大的成绩了。否则,我们无法在此立足。
从水源的角度说,我们也必须与埃及王国打交道,争取把它收为属国是至关重要的。因此,战争结束之后,与埃及建立友好关系是第一重要的,有了友好的关系才可以修建引水渠。
我们各处居民点的分布,实际上就是水源的分布。西奈半岛的南端是难得的山区,要设法修建水库,哪怕很小的水库也要修建,取得饮用水是最重要的。”
......
纪元2191年,崇祯十三年十一月初九,朱万化离开了苏伊士城,圆满地结束了这次巡视考察,踏上了返回的路程。
奥斯曼人还是来了,在朱万化离开后的十一月二十四日清晨,奥斯曼人的舰队到达了塞得港附近的海面上。
国防军初到中东地区,信息还不灵,没能提前获得情报,因此显得突然。
送走了督军大人,谢鹏举不敢怠慢,他立即来到塞得港,指挥那里的防御。因此,奥斯曼帝国的舰队到达时,塞得港的防务还是完善的,准备也很充分。
与国防军一方的预测有些出入,奥斯曼人没有选择其他地点登陆,而是大队的舰船直接开到了塞得港外的海面,准备强攻。朱万化和谢鹏举都过高的估计了奥斯曼人,他们没有使用任何迂回包抄的谋略,而是直截了当的打上门来。也许他们没有把一两千人的中国军队当回事。
现在国防军在苏伊士地区有两个团五千多人,塞得港的前线地带有四千人,塞得港这个局部有两千多人。奥斯曼人的情报还是半年以前的,那时到达塞得港的国防军只有一千多人。
谢鹏举等军官在城墙上用望远镜观察,奥斯曼人的战舰黑压压的一片,不好清点数目,据观察哨报告,估计大小战船八十艘左右,最多应该不会过百。大型战舰容易清点,总数三十四艘,双船楼的无敌战舰有八艘,有一些大型船只明显是商船,应该是运送兵源的。这样估算下来,能够登岸作战的陆军应该在三千到六千人的水平,算上水手估计是万人左右,也算得上是一支庞大的远征军了。
塞得港在大海的南侧,奥斯曼帝国的舰队位于正北偏东,这是舰队行驶过来的方向。
塞得港的东侧有一条河流,它的河道就是现代运河河道的位置,国防军有限的海军力量就在这个河道形成的小海湾之中,它们是八艘快艇,其中五艘是鱼雷艇,三艘是炮艇,还有两艘不大的武装海船,其余的就是平时巡逻用的小木船了。这个小海湾里还有快艇的装配维修小船坞,里边有两艘正在组装的快艇,如果敌军在晚来几天,这两艘快艇就可以参战了。
敌军已经到了家门口,有限的力量也要出击,不能被堵在海湾之中,谢鹏举命令他们马上出港,向偏西侧航行,就是躲开敌舰队的锋芒。
如果现在不出港,等到战斗开始,双方展开激烈的炮战,那时快艇出击,正好在自己火炮的前方,这就影响战斗进程了。快艇在外面的海面上,可以选择敌军的侧后方向进攻,与陆地形成夹击之势。这都是战斗指挥员的学问,我们就不深究了。
八艘快艇加两艘大一点的武装木船一共十艘船只,鱼贯而出,在庞大的敌舰队面前他们显得太渺小了。唯有那两艘武装木船,船体大,还有很多风帆,就显得大一点,但是,今天他们担负的是辅助任务:为快艇携带弹药,也就是弹药补给船。因为快艇太小,携带弹药不多,鱼雷艇每艘有两个鱼雷发射管,带六枚鱼雷。激烈的大海战就不够用了。
快艇的速度是很快的,但是现在行驶的很慢,第一他们要照顾到行动缓慢的木船,第二,不能暴露快速的优势,要麻痹敌军。现在敌舰队还在十几里之外,敌军的大炮还是打不过来的,缓慢航行也无所谓。
在大规模的舰队面前,这十艘船太小了,即便敌军看到了也不会注意,他们会以为是逃命的小渔船。
双方摆开了战场,大战一触即发,究竟战果如何?且听下回分解。
---第575章完---